Minyak Gear

Basic tools

Oil drain

Penukaran minyak gear manual pada penggunaan biasa dilakukan setiap empat tahun sekali. Anda cuma perlu perkakasan asas sahaja seperti box spanner size 17, 19 dan 24, corong dan takung.. Off course kena ada juga jack dan siap beli 2 liter minyak gear.

Baik buruk thermostat

Thermostat kereta

Dalam http://www.facebook.com/groups/sagaiswara/ telah diperbincangkan baik buruk menggunakan thermostat pada enjin Saga/Iswara..

Antara kebaikan penggunaan thermostat:

- Enjin cepat dipanaskan kepada suhu bekerja 

- Haba disebarkan secara merata di sekitar enjin

- Sangat sesuai digunakan di tanah tinggi atau di kawasan sejuk 

Antara kebaikan membuang thermostat:

- Tiada lagi kemungkinan thermostat rosak yang boleh menyebabkan enjin overheat

- Tidak berlaku overheat - elok dalam cuaca panas kita

- Kitaran air lebih lancar di sekitar enjin

- Thermostat tak perlu lagi kerap diperiksa..

Kepada anda yang ingin membuang thermostat pastikan anda tahu kesan baik buruknya..

Sekian..

p/s Untuk enjin moden yang guna injection, ECU, CVT, dsb tidak digalakkan buang thermostat nanti enjin jadi pening..

Basuh enjin

Perkara asas yang perlu diambil berat oleh pemilik kereta ialah memastikan enjin sentiasa dalam keadaan bersih dan cantik. Ramai berasa ragu-ragu untuk membersihkan enjin dengan anggapan bahawa sabun dan air akan merosakkan komponen enjin terutama yang melibatkan elektronik. Memang benar andaian ini namun itu tidak sepatutnya menjadikan enjin anda dibiarkan terlalu kotor.

Ramai yang menyerahkan tugas membasuh enjin kepada carwash. Tetapi sebenarnya anda sendiri pun boleh melakukannya terutama di hari cuti di hujung minggu. Perkara asas dalam mencuci enjin ialah anda tahu apa yang boleh dan tak boleh dilakukan. Secara umumnya enjin yang baik ialah enjin yang rentan (resistant) terhadap air.

Bagi Saga Iswara biasa tidak menjadi masalah kerana amat kurang bahagian elektronik yang terdedah. Dalam contoh di atas, degreaser digunakan untuk membuang kekotoran minyak dan grease yang terlekat pada enjin. Setelah disembur dengan degreaser, gunakan kain untuk menggosok mana-mana bahagian yang kotor. Kemudian dibilas dengan air. Proses ini perlu berhati-hati. Bahagian yang kerap dimasuki air ialah distributor yang bertanda merah bulat dalam gambar di atas. Enjin tidak dapat dihidupkan atau kalau hidup pun ia tersengguk-sengguk menandakan air memenuhi distributor. Gunakan screw driver bintang pendek untuk membuka dua screw yang mengikat penutup distributor. Lap dengan kain kering sehingga hilang semua titisan air... Mudah saja...

Kalau kereta berasap....

Sdr Ezuwan Adnir menunjukkan asap hitam keretanya...

Ada banyak sebab kenapa kereta anda berasap...

Pertama mungkin disebabkan campuran petrol-udara tidak seimbang, iaitu petrol lebih banyak kadarnya daripada biasa. Kalau ini puncanya cek dulu penapis udara. Tanggalkan terus penapis udara dan kalau dah takde asap cuma tukar penapis yang baru. Kalau dah buang penapis udara tapi asap masih tebal, ini mungkin jet karburetor dah rosak, bukaan terlalu besar sampai terlebih masuk petrol. Ini kena tukar jet, servis dan tune balik karburetor.

Kedua mungkin piston dan ringnya yang telah haus lalu membenarkan minyak hitam masuk ke kebuk pembakaran. Kalau makan minyak hitam tu punca dari piston atau ring, rawatannya memerlukan overhaul enjin

Untuk memastikan mana satu puncanya ialah dengan melihat keadaan plug. Caranya, tunggu enjin sejuk, keluarkan plug dan lihat keadaan plug berminyak atau tidak. Kalau plug kering tapi berjelaga hitam, itu tandanya terlebih petrol. Kalau kepala plug berminyak itu tandanya dah makan minyak hitam.

Dalam kes Ezuwan Adnir di atas, beliau dapati karburetornya telah rosak. Nasibnya baik dapat ganti dengan  set karburetor LMST yang masih elok dan masalahnya pun selesai.

Pengilat kereta

G3 @ paste compound...
Biasanya di jual di kedai hardware atau kedai cat... Rege dlm RM35... untuk makluman sahabat sekalian

- daripada Muhammad Rohani -

Saga vs Civic

Dari majalah Auto International keluaran August 1986 - persaingan sengit segmen 1.5 antara Saga dan Civic.. Banyak aspek Civic mengatasi Saga, tetapi masyarakat kebanyakan tetap memuja Saga.

Saga Generasi Pertama

Muka depan majalah Auto International keluaran September 1985 yang memaparkan model pertama
Proton Saga