Wednesday, September 12, 2012

Basuh enjin




Perkara asas yang perlu diambil berat oleh pemilik kereta ialah memastikan enjin sentiasa dalam keadaan bersih dan cantik. Ramai berasa ragu-ragu untuk membersihkan enjin dengan anggapan bahawa sabun dan air akan merosakkan komponen enjin terutama yang melibatkan elektronik. Memang benar andaian ini namun itu tidak sepatutnya menjadikan enjin anda dibiarkan terlalu kotor.

Ramai yang menyerahkan tugas membasuh enjin kepada carwash. Tetapi sebenarnya anda sendiri pun boleh melakukannya terutama di hari cuti di hujung minggu. Perkara asas dalam mencuci enjin ialah anda tahu apa yang boleh dan tak boleh dilakukan. Secara umumnya enjin yang baik ialah enjin yang rentan (resistant) terhadap air.

Bagi Saga Iswara biasa tidak menjadi masalah kerana amat kurang bahagian elektronik yang terdedah. Dalam contoh di atas, degreaser digunakan untuk membuang kekotoran minyak dan grease yang terlekat pada enjin. Setelah disembur dengan degreaser, gunakan kain untuk menggosok mana-mana bahagian yang kotor. Kemudian dibilas dengan air. Proses ini perlu berhati-hati. Bahagian yang kerap dimasuki air ialah distributor yang bertanda merah bulat dalam gambar di atas. Enjin tidak dapat dihidupkan atau kalau hidup pun ia tersengguk-sengguk menandakan air memenuhi distributor. Gunakan screw driver bintang pendek untuk membuka dua screw yang mengikat penutup distributor. Lap dengan kain kering sehingga hilang semua titisan air... Mudah saja...

Tuesday, September 4, 2012

Kalau kereta berasap....


Sdr Ezuwan Adnir menunjukkan asap hitam keretanya...

Ada banyak sebab kenapa kereta anda berasap...

Pertama mungkin disebabkan campuran petrol-udara tidak seimbang, iaitu petrol lebih banyak kadarnya daripada biasa. Kalau ini puncanya cek dulu penapis udara. Tanggalkan terus penapis udara dan kalau dah takde asap cuma tukar penapis yang baru. Kalau dah buang penapis udara tapi asap masih tebal, ini mungkin jet karburetor dah rosak, bukaan terlalu besar sampai terlebih masuk petrol. Ini kena tukar jet, servis dan tune balik karburetor.

Kedua mungkin piston dan ringnya yang telah haus lalu membenarkan minyak hitam masuk ke kebuk pembakaran. Kalau makan minyak hitam tu punca dari piston atau ring, rawatannya memerlukan overhaul enjin

Untuk memastikan mana satu puncanya ialah dengan melihat keadaan plug. Caranya, tunggu enjin sejuk, keluarkan plug dan lihat keadaan plug berminyak atau tidak. Kalau plug kering tapi berjelaga hitam, itu tandanya terlebih petrol. Kalau kepala plug berminyak itu tandanya dah makan minyak hitam.

Dalam kes Ezuwan Adnir di atas, beliau dapati karburetornya telah rosak. Nasibnya baik dapat ganti dengan  set karburetor LMST yang masih elok dan masalahnya pun selesai.

Pengilat kereta


G3 @ paste compound...
Biasanya di jual di kedai hardware atau kedai cat... Rege dlm RM35... untuk makluman sahabat sekalian

- daripada Muhammad Rohani -

Saga vs Civic



Dari majalah Auto International keluaran August 1986 - persaingan sengit segmen 1.5 antara Saga dan Civic.. Banyak aspek Civic mengatasi Saga, tetapi masyarakat kebanyakan tetap memuja Saga.

Saga Generasi Pertama




Muka depan majalah Auto International keluaran September 1985 yang memaparkan model pertama
Proton Saga

Selamat datang

Selamat datang ke blog Saga Iswara Owners Malaysia.

Blog ini adalah kesinambungan daripada penubuhan Saga Iswara Owners Community Malaysia yang diusahakan bersama-sama ahli-ahli kumpulan Saga/Iswara di laman muka buku  http://www.facebook.com/groups/sagaiswara/ .

Tujuan blog ini ialah sebagai tempat himpunan semua perbincangan, soal jawab, berita dan pelbagai maklumat berkaitan kereta Saga Iswara kumpulan facebook tersebut dalam satu blog yang boleh dijadikan sebagai sumber rujukan.

Semoga dengan adanya blog ini akan memudahkan pengguna kereta model Saga/Iswara membuat rujukan dan panduan.

Kami mengalu-alukan sebarang komen dan cadangan.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...